Zylinderkit LT90 Reso LT-geprüft und einbaufertig

Zylinderkit LT90 Reso Nachgearbeitet, Einbaufertig / LT-GEPRÜFT/SPITZENQUALITÄT*

Alle Zylinder werden bei uns einzeln ausgepackt, kontrolliert und ggf. nachgearbeitet, passende und wichtige Komponenten hinzugefügt.
Bei unserer Nacharbeit wird speziell an den Stellen die für lange Haltbarkeit, Laufruhe und sauber Leistungsentfaltung wichtig sind nachgearbeitet/überarbeitet. 
Somit erhaltet ihr zu 100% ein einwandfreies Produkt, dass direkt einbaufertig ist. 

Mit den Drehmomentkurven setzen wir mit dem LT90 neue Standards bei 90 cm³
Die große Version des LT60 Reso Zylinderkits wurde von Lang Tuning und MZA mit neuesten Erkenntnissen aus Motorsport und Langzeiterfahrung entwickelt. Der Zylinder überzeugt mit maximaler Alltagstauglichkeit durch ein hohes Drehmoment und breites Drehzahlband, das Kraft aus dem Drehzahlkeller und Fahrspaß bis in hohe Drehzahlen garantiert.
Mit der speziellen Beschichtung der Laufbuchse sind Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit verbunden.

Merkmale:
- Bohrung 50 mm / Hubraum 90 cm³
- Laufbuchsenaußendurchmesser 54 mm
- 21 mm Einlassdurchmesser für MZA BVF 21N1-Vergaser
- beschichtete Laufbuchse
- ausgelegt für Kurbelwellen mit 44 mm Hub
- Leistung bis zu 13,5 PS und 12 Nm
- Höchstgeschwindigkeit über 100 km/h

Leistungswerte:
- 11 PS und 10,5 Nm mit AOA2 und BVF16N1
- 12 PS und 11,5 Nm mit AOA2 und BVF 21N1
- 12 PS und 12 Nm mit AOA3 und BVF 21N1
- 13,5 PS und 11,5 Nm mit LT Resonanzauspuff und BVF 21N1

Lang Tuning und MZA haben mit dem LT60 Reso den ersten beschichteten Serienzylinder im Simson Renn- und Motorsport entwickelt. Mit dem LT90 Reso ist hier der nächste große Version entstanden. Die eigene Entwicklung des speziellen Kanallayouts ließen alle Freiheiten in der Zylinderauslegung, sodass die Konzentration der Entwicklung voll und ganz auf die Leistungswerte erfolgte.
Die Beschichtung der Laufbuchse sorgt für beste Wärmeableitung, lange Haltbarkeit durch hohe Verschleißfestigkeit und erzeugt ein Leistungsplus durch geringe Reibwerte. Im Zweitaktbereich sind beschichtete Laufbuchsen seit Jahren Stand der Technik und dieses Feature gibt es mit dem LT60 Reso und LT90 Reso Zylinder auch für Simson.
Mit einem Laufsieg in der Simson GP 2017 wurde das Potential des LT90 Reso-Zylinders demonstriert.
Der LT90-Reso ist für ein Seriengehäuse mit 54,2 mm Bohrungsmaß ausgelegt, sodass aufwendige Umarbeitungen nicht notwendig sind.

Lieferumfang:
- LT90 Reso Zylinder
- LT90 Reso Kolben inkl. Bolzen und Clips
- Zylinderkopf (verschiedene wählbar)
- Dichtsatz
- 2x Vergaserflanschstehbolzen
- Nadellager
- 2x Anlaufscheiben 1,5 mm

Empfohlene Komponenten für den Einbau und Betrieb:
- BVF 21N1-Vergaser
- Vape-Zündung mit 1,5 mm Zündzeitpunkt
- LT Luftfilterset 
- Simtunol Mischöl
- 5-Lamellen Kupplungsscheiben (z.B. LT EVO Kupplungsreibscheiben)
- geeignetes Getriebeöl: z.B. Maxima 80WT 
- Motorgehäuse mit 54,2 mm
- LT EVO85 Schmiede-Kurbelwelle

Achtung: Thermische Belastung
Bei Motoren über 10 PS muss für ausreichend Kühlluftzufuhr gesorgt werden. Das betrifft besonders KR51 und SR50, da es durch die bauartbedingte Motorabdeckung zu Wärmestau kommt. Abhilfe schafft hier die Bearbeitung oder Entfernung der Motorabdeckung. S51/S50 haben durch die offene Bauweise die beste Voraussetzung für Tuning- und Rennmotoren.
Mögliche Probleme des Wärmestaus können sein:
- Benzin kocht im Vergaser
- Leistungsverlust
- Hitzeklemmer
- Klingeln

Hersteller: Reso